ของขวัญปีใหม่
2568
เทียบเท่ากับการบิน
กรุงเทพฯ - โคเปนเฮเกน
5.4 เที่ยวบิน
การคำนวณค่าการลดการปล่อย CO2
เปรียบเทียบกับการเดินทางด้วยเครื่องบิน
คำอธิบาย:
-
สูตรนี้ใช้เพื่อคำนวณการปล่อย CO2 จากการบิน โดยอ้างอิงจากจำนวนผู้โดยสาร ระยะทาง และค่าการปล่อย CO2 ต่อผู้โดยสารต่อกิโลเมตร
-
ค่าการปล่อย CO2 ต่อผู้โดยสารต่อกิโลเมตรจะแตกต่างไปตามประเภทของเครื่องบินและระดับชั้นที่นั่ง เช่น ชั้นประหยัดและชั้นธุรกิจ
เที่ยวบิน กรุงเทพฯ - โคเปนเฮเกน
เฉลี่ยการปล่อย CO2 ต่อ 1 คน
= (สายการบิน A 831 + สายการบิน B 626)/2
= 728.5 kgCO2 / 1 คน
ของขวัญปีใหม่ SCB FIRST 2568 กระบอกน้ำสแตนเลสรีไซเคิล เมื่อเทียบกับการผลิตด้วยสแตนเลสใหม่
ลดการปล่อย CO2 ได้ 3,920 kgCO2
3,920 kgCO2 / 728.5 = 5.4 เที่ยวบิน
อ้างอิงไฟลท์วันที่ 28/10/2024 https://travelimpactmodel.org/
เกี่ยวกับโมเดลผลกระทบการเดินทาง
Travel Impact Model - TIM
โมเดลผลกระทบการเดินทาง (TIM) เป็นเครื่องมือประเมินการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่โปร่งใสและพัฒนาอย่างต่อเนื่อง โดยใช้ข้อมูลสาธารณะและข้อมูลภายนอกที่ได้รับอนุญาต ผสานกับวิทยาศาสตร์ล่าสุด เพื่อให้เป็นแหล่งข้อมูลเดียวที่เชื่อถือได้สำหรับการคำนวณและแสดงผลกระทบด้านสภาพอากาศของเที่ยวบินแต่ละเที่ยวต่อผู้โดยสาร
วิธีการทำงานของโมเดล
โมเดลนี้ใช้ข้อมูลต้นทางและปลายทางของเที่ยวบิน ชนิดของเครื่องบิน ชั้นโดยสาร การจัดที่นั่ง อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร และอัตราการใช้งานเฉลี่ยของเครื่องบิน เพื่อประมาณการปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์เทียบเท่า (CO2e) ของแต่ละเที่ยวบิน (ต่อที่นั่ง/ผู้โดยสาร) ผลลัพธ์ของวิธีการนี้เปิดเผยต่อสาธารณะและสามารถเข้าถึงได้ผ่าน API
โมเดลผลกระทบการเดินทาง (TIM) กับการใช้งาน
-
TIM เป็นการนำกรอบการทำงานร่วมกันของ Travalyst มาประยุกต์ใช้โดย Google โดยกรอบการทำงานนี้ได้รับการตรวจสอบโดยคณะที่ปรึกษาอิสระของ Travalyst (IAG)
-
ข้อมูลการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่คุณเห็นบน Google Flights รวมถึงเว็บไซต์จองการเดินทางอื่นๆ เช่น Booking.com, Skyscanner, Expedia, Trip.com, Travelport, Amadeus, Sabre, Didi, First Choice และอื่นๆ ล้วนคำนวณโดยใช้ TIM
ข้อมูลจาก https://travelimpactmodel.org/